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主役はやはり新幹線ですが、歴史あるこの街道沿いに日本で最初に敷設されたのが、「東海道本線（とうかいどうほんせん）」です。また、東海道本線の起点である「東京駅」もさまざまな歴史を見送ってきた存在です。東京駅に入線する東海道本線の面々「富士」「さくら／はやぶさ」など、の名前を聞くと懐かしさを覚える人もいらっしゃるでしょう。当時の外壁のレンガは、当時のもので、その重厚な威容を十分に保っています。

途中には、風光明媚な富士山や浜名湖、歴史ある土地として関ヶ原、安土、そして何より京都があります。竣工時、その総面積は22万700平方メートル（全長322メートル、ドームの高さ37.6メートル）。（ドームは第二次世界大戦で焼け落ちてしまいました）。三島～新富士間では、お天気がいいと雲間から富士山が顔を出しているのを見ることができます。

「富士」「さくら」といえば、日本でもっとも歴史ある特別急行列車名です。大正3年に竣工されました。東京から新大阪まで、首都圏、中京圏、関西圏を結ぶ日本で最も重要な幹線といっていいでしょう。米原～京都間で68.0キロメートルです。

新幹線といえば、速いということで有名ですが、その他にもたとえば、「東海道新幹線（とうかいどうしんかんせん）」は、日本で最も駅間距離が長い路線でもあります。新幹線で途中下車というわけにはいかないので、これらの名所に立ち寄るには、やはり東海道本線が今も頼りの綱であることにかわりはありません。東海道新幹線は、東京から新大阪まで552.6キロメートルを結びます。